常在城市道路行驶的司机很少注意到猜大小单双平台的非正常磨损，只是通过简单的公里数决定是否更换猜大小单双平台，殊不知有时猜大小单双平台存在异常磨损的隐患。

常在城市道路行驶的司机很少注意到猜大小单双平台的非正常磨损，只是通过简单的公里数决定是否更换猜大小单双平台，殊不知有时猜大小单双平台存在异常磨损的隐患。我们除了正常使用和保养猜大小单双平台以外，还要经常检查胎面有没有异常情况发生。通常猜大小单双平台磨损主要是猜大小单双平台与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，猜大小单双平台的磨损就快。另外，猜大小单双平台的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，猜大小单双平台磨损愈严重，路面的质量也直接影响到猜大小单双平台与地面的磨擦力，路面较差时，猜大小单双平台与地面滑动加剧，猜大小单双平台的磨损加快。以上这些情况产生的猜大小单双平台磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若猜大小单双平台使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，称为异常磨损，常见的异常磨损有以下几种：

（1）猜大小单双平台的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高猜大小单双平台的充气量，可以减少猜大小单双平台的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响猜大小单双平台的减振性能，还会使猜大小单双平台变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽猜大小单双平台，也会造成中央部分早期磨损。

（2）猜大小单双平台两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，猜大小单双平台与地面的接触面大，使猜大小单双平台的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

（3）猜大小单双平台的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，猜大小单双平台的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，猜大小单双平台的内边形成早期磨损。

（4）猜大小单双平台胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成猜大小单双平台锯齿状磨损。

（5）个别猜大小单双平台磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别猜大小单双平台早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

（6）猜大小单双平台出现斑秃形磨损：在猜大小单双平台的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是猜大小单双平台平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发拦，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

车轮定位和平衡对于保证猜大小单双平台安全和理想里程数很重要。如果猜大小单双平台磨耗不均匀，或者汽车行驶时过度抖动，车辆可能存在定位不良或不平衡问题。这些问题不仅会缩短猜大小单双平台寿命，而且影响车辆操控性，导致危险发生。

为了获得最佳的猜大小单双平台磨耗状况，猜大小单双平台调位是必要的。可以参考汽车制造商提供的使用手册中有关猜大小单双平台换位的指导。业内人士提出每8000到10000公里为猜大小单双平台调一次位，即使行驶不足8000公里，如果猜大小单双平台出现不规则磨耗，就应进行调位，同时，要及时检查车轮定位，查明导致猜大小单双平台不规则磨耗的原因。

不少人对换猜大小单双平台还是抱着能省则省的态度，眼见胎纹已快看不见了还舍不得更换，猜大小单双平台升级除了提升操控性能外，也间接地增加了安全性，虽然价位不低但绝对轻视不得，毕竟这是攸关性命安全的重要部件。在猜大小单双平台修补方面，一定找专业店内补，注意，一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成猜大小单双平台内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车安全造成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的猜大小单双平台安装在后轮上。

当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将猜大小单双平台废弃，切不可再使用。